Сейчас ваша корзина пуста!
Сейчас ваша корзина пуста!
Сейчас ваша корзина пуста!
Двигатели подъёма – это специальные электродвигатели, которые устанавливаются на тельферы и тали и приводят в движение барабан с канатом. В подъёмных механизмах CD1, MD1 и аналогичных им талях используются, как правило, конические трёхфазные асинхронные двигатели серий ZD/ZD1: они совмещают в одном корпусе тяговый электродвигатель и тормоз, рассчитаны на частые пуски, реверсы и работу в тяжёлом режиме.
Такие двигатели имеют высокий пусковой момент, компактные габариты и малый вес, благодаря чему хорошо подходят для канатных тельферов, которые устанавливаются на мостовые, подвесные, козловые и консольные краны.
Типичный двигатель подъёма для талей CD1/MD1 включает:
конический статор и ротор;
встроенную тормозную пружину и тормозной диск, посаженный на вал;
вентилятор для охлаждения;
корпус с классом защиты обычно не ниже IP44–IP54.
При подаче питания двигатель создаёт не только вращающий момент, но и осевое усилие, которое сжимает тормозную пружину и отпускает тормоз – вал свободно вращается. После отключения питания осевое усилие исчезает, тормоз автоматически затягивается и фиксирует нагрузку.
Для талей CD1 и MD1 применяются двигатели подъёма серий ZD1 / ZDI с различной мощностью. В маркировке, например ZD1 21-4, ZD1 31-4, зашифрованы габарит, мощность и число полюсов двигателя. Такие моторы обеспечивают подъёмные скорости, характерные для талей CD/MD (обычно 8 м/мин и комбинации 8/0,8 м/мин для двухскоростных исполнений), при этом допускают частые пуски и торможения.
Двигатели подъёма устанавливаются:
на электрические канатные тельферы и тали типов CD1, MD1 и их аналоги;
на кран-балки, мостовые и козловые краны, где тельфер работает как главный подъёмный механизм;
на стационарные лебёдки и специальные подъемные устройства.
Это ключевой узел, от которого зависят скорость, плавность и надёжность всех операций подъёма.
Высокий пусковой момент – позволяет уверенно поднимать груз с места, в том числе при частых стартах.
Встроенный электромеханический тормоз – не требуется отдельный тормозной агрегат.
Компактность и небольшой вес – удобно при модернизации существующих тельферов.
Способность выдерживать частые пуски, реверсы и кратковременные перегрузки в пределах паспортных значений.
При подборе двигателя подъёма важно:
знать точную модель тельфера/тали (CD1, MD1 и т.п.) и его грузоподъёмность;
учитывать номинальную скорость подъёма и требуемый режим работы;
ориентироваться на мощность и габарит существующего двигателя (серия ZD1, типоразмер 21-4, 22-4, 31-4 и т.д.);
обращать внимание на напряжение питания, класс изоляции и степень защиты корпуса.
Правильно подобранный двигатель обеспечивает стабильный подъём груза, не перегревается и служит весь расчётный срок без внеплановых остановок.
Для увеличения срока службы двигателей подъёма рекомендуется:
периодически проверять крепёж, состояние выводов и целостность кабеля;
контролировать температуру корпуса при длительной работе;
очищать двигатель от пыли и грязи, следить за свободой вращения вентилятора;
при плановых ремонтах проверять состояние тормозного узла и при необходимости регулировать зазор.
Своевременное обслуживание исключает неожиданные остановки тельфера и снижает риск аварийных ситуаций.
ИП Корешкова З.А. ОГРН: 323583500046801
Доставим в г.Краснодар и по всей России
Оставьте контактный номер — менеджер перезвонит в течение 15 минут для уточнения деталей и согласует время доставки.
Оставьте номер телефона, наш менеджер свяжется с вами для консультации
Заполните форму и направьте фото и видео неисправности на почту info@podemteh.ru